国庆假期尚未开始，我就和同事提前约定，决定到东北的某景区旅游，顺便看下交情不错的当地朋友。多年前，他就向我推荐他的家乡，不单风景秀美，更是具有着渊源深厚的佛教文化，令人向往。奈何，由于不同的原因，始终没有机会得以前往。拖延了这么长时间，这次终于能圆梦了。

有意思的是，从市区通过打车软件叫车，只有出租车能提供服务，实在让人很意外。这里毕竟是个地级市，按常理不应该有这样的现象。路途中，和司机谈起，他说，没办法，人少，生意不是很好，自然没有人愿意干。不过您放心，我们都是正规出租车，不会有任何的不规矩，按计程表计费就是。

的确，到达景区大门口，车费才十几块钱，和当地朋友所说的完全相符。大概是因为时间比较早的缘故，景区的游客并不是很多。从大门口仰望慕名许久的大山，林木茂盛，群峰争秀，和蓝天白云相辉映，着实美不胜收。即便身处繁华大都市，想寻找如此良辰美景都是件相当困难的事。

就爬山而言，如果只是为了走马观花的看下沿途风景选择特有的观光交通工具，自然就会失去固有的意义。基于这点，我们毫不犹豫地进行徒步攀登。这座山海拔并不是很高，以至于大伙在说笑中很轻松到达山顶。漫步在古老的佛塔下，听着美丽的传说，沐浴清爽的秋风，让我们感受到前所未有的愉悦。

有道是乐极生悲，这话很快在我们身上应验了。下山后，返程交通工具再次成为问题。有趟公交车，但终点不是我们下榻的地方。使用打车软件叫车，连出租车都没有应答。同事冲我说，你真傻，来时可以，现在是郊区，哪个出租车愿意空载跑这么远来接客人啊？毫不客气的话语怼得我找不到任何理由反驳。

焦急之间，却突然发现不远处停着辆出租车，司机正站在车旁抽烟。走到跟前问，师傅，走吗？人家回答，不好意思啊，我是其他地方的车，在这里不允许跑。要说，这样的回答没有任何的毛病，长期以来，出租车是不允许跨区经营，哪怕是手续齐全，没有任何的违章。个别地方，连顺道载客都不成。

同事可能不知道，没好气的说，要是去北京，恐怕你更不敢去了。没想到司机回答，那倒没事，反正我是不敢拉你们去市区，被抓到，要罚很多钱。同事不甘心的质问，那你现在不就站在别人的地盘上吗？司机表示，是有人包我车来这里旅游，要不我才不来，目前我只有途径停靠权，不能载客的，真对不起。

还能说什么，总不能强人所难吧？好在有公交车过来，只能先上去，然后再到前方打车，原本不错的心情给弄得非常糟糕。同事更是得理不饶人，不停的埋怨我，本来我提议去其他省份的，你非得要到这个地方，以后坚决不听你的建议了。我也是满肚子的委屈，但又没法说出口。

晚上，当地朋友宴请我们。席间，同事愤愤不平地向他咨询这个问题，他说，确实是这样，算是地方保护吧。我也提出看法，市区出租车不愿意空车去景区，景区不仅没有车，外来车辆不让人家载客，这给游客带来多大的不便，难怪景区游客不多，以后谁还愿意来？哥们就笑，爱来不来，谁管这个啊？

这下，同事更是大发感慨，总是从不同渠道听说关于出租车很多不合理的政策，以前觉得可能存在着过于夸张，未曾想在这么短的时间就亲身体验到，太能折腾了。我回答，这是个顽疾，非得下猛药才能治愈。听说已经有不少城市取消这种经营方式，目的就是方便老百姓，咱们就继续等待吧。

最终，这顿饭局在沉闷中结束。回到酒店，同事依旧喋喋不休。我能理解他的心情，任凭风景美丽如画的地方，但是来了就让人不高兴，肯定不值得再回头看。看似交通不便的小事，骨子里却是变着法子限制开放和变革。真心希望出租车的跨区经营能尽快终止，让老百姓能方便快捷的乘车。（文/孙新合）